СКЕИЛМАНИЯ

Немного истории:
"Разработкой нового истребителя WZ-X по заказу авиационного департамента министерства Обороны Польши занимался Военный Центр Авиационных Исследований (Wojskowa Centrala Badań Lotniczych - CWL). Работа была начата 16 мая 1925 года, а уже через год была завершена. Первый полет прототипа был несколько задержан майским переворотом 1926 года, когда было уничтожено часть материалов. Тем не менее 23 августа 1926 года пилоты Казимир Калина и Збигнев Бабинский подняли в воздух машину. Первоначально предполагалось заказать самолет для польских ВВС в качестве истребителя сопровождения, однако после детальных испытаний выбор пал на Потэзы и Брэгге.Тем не менее проект продолжили развивать, построив еще три прототипа с другими двигателями. Однако на вооружение самолет так и не попал и использовался до конца 30-х годов в испытательном центре в Быдгощи."
Итак, построено было четыре прототипа, строить буду крайний WZ-X/4. На него есть чертежи.

Первая деталь...

Работа с обшивкой

Фюзеляж обшит, загрунтован и требует исправления косяков.

Перед установкой оборудования кабины, решил провести сверлильные работы.

Данных об оборудовании кабины у меня нет, поэтому делаю, чтобы что-то было))) Установлены пол, боковые панели, рама. Приготовлена заготовка участка верхней части обшивки.

Не мудрствуя лукаво, изготовил из фольги и сигаретной обёртки сиденье пилота.

Небольшое продолжение

Заготовка консоли. Теперь по этой технологии "добью" остальные. От имитации нервюр проточкой пришлось отказаться. Сделаю грунтом.

Заготовки плоскостей готовы: нижнее прямое, верхнее с положительным V.

Изготовлены элероны

Подготовка к "нервюрованию"

Обозначил нервюры нижней плоскости и оперения

Задул белым по ОЗ.

Этот проект следующий в списке под ключ. Дней шесть, не меньше)

Подготовил фюзеляж к покраске

Покрасил... В оттенок, вероятно, не попал)

Установил костыльный костыль и протянул тяги управления

Рождённые почти в один временной период (1926-1927 гг.)

Установлены подкосы стабилизаторов и коробки шасси, козырёк кабины пилота, немного оборудовано место стрелка, цилиндры двигателя и сделана заготовка кока

Поставил на колёса. На фото прототипа видна белая окантовка вокруг ступицы. Попытался изобразить её.

Работа со стойками и расчалками, которые натянутся при установке верхнего крыла

Стойки, верхнее крыло и растяжки установлены. Осталось ещё 4 растяжки

Натянуты последние расчалки. Теперь дооформить верхнюю поверхность крыла и можно приступать к заключительному акту "трагедии" - коку и лопастям винта

Верхняя поверхность доработана.