СКЕИЛМАНИЯ

Эта серия американских экспериментальных бомбардировщиков будет долгосрочной от первого ХВ и до... какого успею)))
Почему не наши? Вопрос правомерный, тем более я люблю нашу авиацию, но в америкосах легче разобраться)))
Да и модели не очень известные нашему моделисту. Например, о бомбёре, который я здесь буду строить - сам не знал до сегодняшней ночи.
Немного истории:
"Keystone XB-1 был первым самолетом в категории «В» для американских ВВС. Экспериментальный бомбардировщик отличался двумя пулемётными установками в задней части мотогондол двигателей. Он был разработан на основе бомбардировщика Huff-Daland XHB-1.
Первоначально был оснащён двигателями Packard 2А-1530, но недостаточно мощными. Тогда на прототип установили два Curtiss V-1570 Conqueror и он был переименовали в XB-1B.
Однако и это не позволило запустить бомбардировщик в серийное производство и принять на вооружение.
Экипаж: 5 человек
Длина: 18,7 м.
Размах крыльев: 25,9 м.
Высота: 5,9 м.
Взлетный вес: 7,480 кг.

Силовая установка: 2 × Кертис V-1570-5 с жидкостным охлаждением
Двигатели V12, 600 л.с.
Максимальная скорость: 160 км/ч.
Дальность полёта: 1100 км.
Практический потолок: 4 600 м.
Нагрузка на крыло: 5.899 фунт/ft2 (28.80 кг/м2)
Вооружение
Пулёмёты Льюис : 6×7,62 мм.
Бомбы: 1100 кг.; около 1 800 кг. на короткое расстояние
Изготовлен 1 экземпляр. Первый полёт состоялся в сентябре 1927 года".

Первая деталь..

Сделан на днище сгиб

Основную нагрузку будет нести на себе днище, поэтому оно сделано из клавиатурного пластика толщиной 3 мм.
На днище прорезаны канавки для установки небольшого числа шпангоутов.

Каркас готов, теперь просушка

Борта наклеены, просверлены иллюминаторы. Прежде, чем поставить крышу, необходимо имитировать раму внутри отсека с иллюминаторами. И покрасить.

В основном, фюзеляж с центропланом и оперением готов

Подготовил модель к покраске

Покрасил... Подсохнет, отполирую с водой и снова покрашу.
Нет, краску снимать не буду, просто отполирую с зубной пастой.

Готовлю рули поворота под трафареты

Так стало чуть праздничнее. Умеют американские американцы даже из войны сделать шоу).
Теперь надо задуть лаком и заняться кабиной, в также остальной деталировкой, заканчивая шасси.

Закончил с кабинами и остекление, а также установил поручни.
Теперь надо настрогать стойки)

Отработал подкосы хвостового оперения и тяги рулей поворота.
Теперь стойки, подкосы и расчалки центроплана

Установлены подкосы центроплана, между ними растяжки и растяжки в "свободном состоянии". Стойки центроплана будут установлены вместе с центропланом верхней плоскости.
Теперь стойки шасси, костыль и колёса

Работа со стойками шасси почти закончена, красить буду часов в 10, чтобы не тревожить соседей. Сейчас все силы на доработку колёс.

Стойки покрашены, костыль установлен, колёса накачены, но... Но закончился клей и теперь только после похода в магазин будет проведён общий монтаж шасси.

Купил клей, установил колёса по месту.
Рядом заготовка центроплана верхнего крыла

Центроплан верхнего крыла покрашен, но пока не покрыт лаком

Центроплан в сборе

Протянуты последние тяги управления на фюзеляже и теперь ничто не мешает заняться мотогондолами

Отрабатываю заготовки нижних плоскостей

Теперь на этап завершения подошла модель ХВ-1В. Этап быстрым не получится. По плану - неделя, не меньше).

Спасибо коллеге за помощь в изготовлении декали. Скоро приедут ко мне).

Изменил технологию изготовления крыла, в связи с отсутствием пластика необходимой толщины. Соответственно, изменится схема крепления к центроплану.
Доработал плоскости, обозначил нарезкой элероны.

Начинаю думать о покраске. Прототип был полностью покрашен в защитный. Но тут проблема: мешанная краска, которой красил фюзеляж за давностью времени канула в Лету. Есть вероятность не попасть в цвет. Если такое произойдёт, то работаю по варианту Б - консоли жёлтые, капоты - металл.