СКЕИЛМАНИЯ

О прототипе можно прочитать здесь http://www.airwar.ru/enc/ah/ka52k.html
Строить хочу данный вертолёт, но пока не решил, что делать с лопастями.

Посмотрел фото прототипа Ка-52К и попытался определить объём конверсии (переделок и новодела)...
Дааа уж...
В общем, работы будет много))). Постараюсь показать, что именно переделывал, что делал сам, что лишнее отрезал и что добавлял.
Модель Ка-52 держу в руках впервые.
Работу начну с хвостовой части, точнее с двух её половинок. До склеивания половинок надо сделать много доработок.
Первым делом отрезал руль поворота.

Прорезал все необходимые проёмы, убрал т.н. створки ниш основного шасси (сделаю этот узел более правдоподобно).
Бор.машинкой уменьшу толщину пластика в районе проёмов и отработаю контуры проёмов на чистовую.

Приклеил пластиковые вставки в ниши основного шасси (закрыл дырки), после просушки места стыков обработал. Теперь займусь створками шасси.
Также высверлил отверстия в заборниках на капотах двигателей, ножом довёл их (отверстия) до прямоугольного состояния и склеил половинки руля направления (или поворота, если угодно).

Закончил основные работы со створками ниш основного шасси. Каждая состоит из трёх деталей: сама створка, выпуклость и обтекатель. После просушки обработаю.

1. Отрезал оконечности фюзеляжа и пока про них забуду.
2. Сточил небольшие выпуклости: справа вообще ничего не должно быть, а слева имитирую сам после монтажа половинок фюзеляжа.
3. Срезал сверху киля 1,5 мм. (согласно чертежей, да и по фото так оно и должно быть).

Из литника нужного диаметра изготовил корпуса датчиков.
Теперь каждая половинка фюзеляжа модели "пойдёт своим путём". Начну работу с правой половинкой.

Марат, к сожалению, прикрепленная ссылка не работает(((

Перезалил ссылку.

Для начала на правом борту отработаю эти три позиции.

Отработал правый борт:
1. Ниши сделал с помощью сверла, ножа и пластика от Доширака.
2. Расширил отверстие до необходимого диаметра и на этом пока всё (деталировка после покраски модели).
3. Расширил размеры прямоугольного проёма, из тянутого литника приклеил водосток. Т.к. сетка в данном проёме не является частью обшивки, то её изготовлю и установлю после покраски модели.
Чтобы было к чему клеить и для создания замкнутого пространства, с обратной стороны приклеил пластик, окрашенный в чёрный цвет.
Приклеил немного накладок на фюзеляж.

Закрыл проёмы на капоте сеткой. Теперь приклею различные накладки, просверлю оставшиеся отверстия и временно отложу правую половинку.

На этом с правым бортом закончу. Верх и низ отработаю отдельными этапами.

По поводу открытия отсеков: решил на правом борту сделать открытым данный отсек...

... и сразу "лишнее" отрезал. Теперь займусь левой половинкой фюзеляжа.

Закончил с левым бортом и можно половинки склеить (после установки главного редуктора и деталей трансмиссии).
Вспомнив, как делал Ми-восьмые, убрал ранее наклеенный тянутый литник. Все эти детали установлю после общей покраски.
Имитировал пол и стенки внутреннего отсека.

Установил полку для редуктора, сделал заготовку самого редуктора (полной имитации внешнего вида ВР-80 не планирую, только видимую часть).
Расширил отверстие в месте установки пушки.
Прорезал сплошную переднюю перегородку для дальнейшей имитации открытого отсека перед шахтой колонки НВ.
Планирую уменьшить толщину пластика по периметру шахты НВ, установить некоторые внутренние перегородки, вставить сетки в оставшиеся проёмы и по мелочам.

Установил все "сетки" на фюзеляж. Теперь поставлю немного внутренних перегородок, балок и т.п. и завтра покрашу модель внутри.

Установил видимые через шахту колонки НВ детали.

Сделал редуктор, завтра покрашу и можно будет склеить половинки фюзеляжа.

Покрасил редуктор, установил его и склеил половинки. Также приклеил нижнюю деталь и стабилизатор.
Стабилизатор хорошо входит в чертежи, мне пришлось только подрезать в месте стыка фюзеляжа и стабилизатора, как на реальном прототипе (1) и приклеить выштамповки снизу(2).

Теперь просушка, шпатлёвка и обработка.

С помощью тонкого пластика и тянутого литника отработал контур шахты колонки НВ, разделил на три части сетку (а то забуду про неё) и зашлифовал нижнюю часть фюзеляжа, предварительно сточив всё выступающее.

Небольшое продолжение...

Подготовил основу кабины, Владелец модели вместе с моделью прислал смоляные кресла, завтра покрашу их и установлю по месту.