СКЕИЛМАНИЯ

Следующий японец в моем цеху побольше размерами. Я бы сказал значительно больше размерами. Cloud разместится спокойно у него на правом или левом крыле.
Бомбардировщик-торпедоносец, таскал под собой управляемую бомбу Okha model 11.
Из допов набор травла для интерьера от Эдика. и отдельно, набор с ремнями от него же.



Хася дает достаточно верную модель, расшивка тонкая. но совершенно нет клепки, ее придется катать. на модели много остекления, поэтому зная что есть маски - ищу их. попросили дополнительно приобрести стволы, вернее металлические пулеметы от Mini World. я их видел, воочию, изделие классное, ни в какое сравнение с деталями, данными в пластике не идет.

Первое, с чем столкнулся - следы толкателей. Они повсюду! поэтому на сегодня меня хватило только пройтись Мр. Сюрфэйсером по всем деталям. несколько фоток покажу.



В наличии из литературы имеется отличный журнальчик, посвященный этому самолету: "История Авиации. Спецвыпуск 1" "Бомбардировщик-торпедоносец Мицубиси G4M Бэтти".
Несмотря на именующейся журнал, продолжаю собирать информацию. пока что испытываю необходимость в фотографиях бомболюка, знаю, что створки снимали. Подвешивать бомбу не буду, она будет на тележке, но тем не менее, что там внутри надо посмотреть. Сам набор позволяет или подвесить бомбу, или сделать без нее но с закрытыми створками. так же, пригодятся фотографии кабины, и турелей.
Кстати, остекление ужасное. мутное, через остекление пилота ничего не видно. а вот остекление носовой и хвостовой турелей выполнено почти на отлично.
Так что, коллеги, буду рад материалам, которыми вы может быть поделитесь)

Пардон за фото, вертел крутил, да не сохранил.

Должен быть скан японской Aotw

Сан Саныч накидал книг и журналов. но только в одном из них, дается схема расположения боевой нагрузки в бомболюке. вид сверху и вид сбоку. причем самих элементов крепежа почти не видно.

Борь, а что такое Aotw? серия книг? не знаю. парочка японских есть, но там ни слова на английском нет.

О! Бэтти! Очень интересно! Понаблюдаю с удовольствием! )))

Да, серия. На японском.
Возможно, Саныч накидал и из того, что я ему лет пять на DVD отправлял

Ну вот, время отпуска, субботу на отдых, а сегодня за инструмент и к модели.
основные работы коснулись расшивки. катал клепку, что и покажу.
вырезал люк в хвостовой части фюзеляжа. пришлось прилично стачивать толщину стенок.
при катании клепки использовал чертежи из книги "Mitsubishi G4M Betty" автор Martin Ferkl.
конечно, при просмотре и сравнении того что в книге с другими источниками понимаю, что в какой то из них, или сразу во всех бред по чертежам. только вот не понятно в какой.

Классно клёпочка получилась!

Спасибо Денис.

Сегодня продолжил работу с мелочевкой.
немного травла в кабинет и интерьер. РУДы выполнил из медной проволоки. чуть позже обрежу лишнее и капельками клея изображу набалдашники. накатал клеп на ГО. гондолы под шасси склеины, немного сюрфэйсера для убирания шва, потом зачистка. собраны передние стойки.




Решил не заморачиваться с кабинетом и с внутрянкой фюзеляжа, чувствую, что переделка не на один день. если делать его - то переделывать полностью весь, ибо то что дано в пластике настолько условно, что слезы наворачиваются.

Получил в свое распоряжение долгожданные маски от Эдуарда. Опробовал. Понимаю, что от процесса закрытия стекла масками начинаешь получать удовольствие. Весь процесс по времени занял где то около часа, если бы не некоторые моменты с плохой прорезкой - получилось бы еще быстрее.



все же не смог я оставить интерьер совершенно пустым. пришлось немного переделать пол, оставив возможность пилоту Оки занимать свое место непосредственно из салона Бэтти. так как люк остается открытым, чуть - чуть добавил детализации.



После высыхания и схватывания клея, задул интерьер, ниши, приборку АК-шной акрилловой краской, на же потом ляже на внешнюю сторону остекления первым слоем. потом будет металл. Цвет так и называется "Мицубиси интерьер" увы, цветопередача малость ушла в красный спектр, так что не пугайтесь, в действительности цвет правильный.

Вадим! Все очень здорово!!! Красиво и аккуратно! Молодец, одним словом! )))

спасибо Денис)

дошли руки до вооружения.
рассмотрел внимательнее продукцию от Mini World. к стволу претензий нет.
собрал 20мм пулемет Type 99-1



так как этот ствол устанавливается в хвост, пришлось немного поковырять место его установки. вместо того, что бы сажать на клей, решил пулемет вставлять в трубочку. таким образом, ствол становится подвижным по горизонтали и вертикали, что не было предусмотрено набором. набор позволял собрать пулеметное гнездо только с возможностью отклонения ствола по вертикали.



следуя этому же принципу, изменилнемного посадочные места для 20мм пулеметов по бокам. хотя там и устанавливались Type 99-2, а родные стволы я еще не дорабатывал, идея понятна.



в связи с изменнием посадочного места для боковых пулеметов, пришлось срезать лишнее в салоне, что очень портило внешний вид. штатные места посадки, предлагаемые набором, пошли в мусорку. хорошо, что на литниках нашлись детали, используемые в другом типе Бэтти.



ну и задул стойки в хром, а детали двигателя в сталь. все как обычно, сначала черная глянцевая база, потом металлик. сталь от Алклада, хром от АК. по качеству - идентичны.

Пулемет офигенский!

сегодня посветил время вооружению.
стволы в пластике вроде и отлиты терпимо, но местами приложил руки. где возможно, пластик заменил на трубочки. плюс, пришлось доводить до ума идею установки боковых пулеметов. собственно говоря, на фото все видно. это не окончательный вид. еще необходимо будет поставить прицелы. и из травла накрутить круглых магазинов.

боковые 20мм стволы:



верхний, из башни 20мм:



носовой меньшего калибра 7,71мм:



ну и хвостовой 20мм:

Еще на прошлой неделе, изготовил имитацию блока радиостанции, подсмотренной на нескольких фотографиях в книгах. На соответствие оригиналу не претендую, просто очень не нравилась пустота за креслом в кабине.



В течении рабочей недели не получалось сесть полноценно за модель. Вот и сегодня, сделано совсем чуть-чуть.
поставил носовое и хвостовое остекление кабины стрелков и пилотов. Встали вроде не плохо, но местами все же пришлось использовать шпаклевку. не дожидаясь пока высохнет, установил крылья. Фотографию с растяжками из резинок не сделал. Только результат, с выдавленным пластиком.и очень маленькими дырочками. все это после высыхания будет замазано шпаклевкой.



Вывод, который сделал: маски конечно здорово, но клеить их на модель все же лучше после установки остекления на место, и всяческих работ связанных со шпаклеванием, полировкой. А то при последних операциях начинаешь беспокоится за их сохранность, а не за выравнивание поверхностей стыков.

О! Уже очертания самолета вырисовались! Классно! )))

Вынужден предупредить всех, кто будет собирать модель самолета. Хася детали отлила таким образом, что при установке крыльев на место, левое задирается по гондоле двигателя выше чем правое. подпиливание как то не сильно помогло. пришлось тамийским клеем размягчать шов и ставить грузик на крыло, что бы оно опустилось на нужный уровень. сегодня вечером по ситуации, в образовавшуюся щель буду запихивать или пластик, или шпаклевку.

щель в крыле заделана листовым пластиком, пилками восстановлена расшивка на остеклении.



сегодня задул черной базой и покрыл все это белым алюминием. результатом доволен.



металлом пришлось задувать всю модель, потому что нет четкой схемы и идей по нанесению в дальнейшем сколов до поверхности. не хотелось, что бы в дальнейшем, при обдиренге, под краской оказался пластик а не металл.

Заказчик указал что добавил бы проводки на цилиндры. Ну а я решил "чем я хуже, что ли? сам смогу!"
Второй вечер посвящен двигателям.
Выбрана самая тонкая медная проволока, которая есть в наличии, высверлены отверстия под проводку в верхней части каждого цилиндра, проводка посажена на циакринилат. Пока что не красил.
Пока высверливал, сломал все сверла 0,3 и 0,4 мм.
Учитывая диаметр детали с цилиндрами меньше 2см, результатом остался удовлетворен.



Решил не делать сколов кистью, поэтому продолжаю качать скиллы в работе с металликами.
На поверхность капотов - белый алюминий; выхлопные патрубки - сталь, жженый метал, выхлоп; винты и кок - пока что сталь. в дальнейшем сверху задуется нужным цветом.
То, что на фото выхлопных патрубков воспринимается как тень на самом деле - цвет жженного метала с выхлопом.




Правда, как видно на фото с собранным на сухую движком, проводки к свечам практически не видно. Зато, я не переживаю, что мог проводку вклеить в цилиндр не в том месте.

Вадим! Молодец!!! Всё красиво и аккуратно! С удовольствием посмотрел фотки!

Спасибо Денис)
жду, когда ты "проснешься" и вернешься с новыми фотками на форум))

Сейчас, Вадим, обустроюсь в Питере, и "проснусь" ( ). Самому уже не терпится за модели взяться. Тем более, в декабре Су-33 выходит, а в январе - Boeing 737-800 (это я про свои интересы)))) Да! Еще и старые стройки надо добить!

Сегодня день работы с мелочевкой.
Задуты капоты двигателей, покрашены стойки в основной цвет. Ранее был надут хром на пневматики. Нанес и закрепиле на выхлопные патрубки, пигменты от АК, так что они теперь не однородные, заэксплуатированные.
Вместо декалей на лопасти решил надуть нужный желтый. положил маски. правда после снятия масок, на одной лопасти, маска сняла и желтый и металлик.
Теперь придется по новой класть маски, только уже на большую площадь.



Перекрасил движки. На цветной схеме в книге про Бэтти, увидел, что редуктор окрашен в серый цвет. У хасегавы и цилиндры и редуктор рекомендуется красить в цвет металла. В итоге остановился на схеме из книги.
После высыхания смыл все смывкой от АК для двигателей внутреннего сгорания.
шланги к свечам накрашивал тонкой кистью в цвет стали.

Аккуратно, красиво отработано.

Конечно же все дни моего отсутствия я не бездельничал. Нашел себе несколько проблем и боролся с ними. Это я о модели.
Первое: шпаклевка дала дикую усадку, особенно на хвосте и за кабиной пилотов. Исправлено.
Второе: обратил внимание что у хаси после установки фонаря получается просто дикая ступенька, которой, судя по фото Бэтти, быть не должно. Нашел у себя в закромах насадки для шлифовки, ими и воспользовался. ступеньки нет. таким же образом поправил следы клея и шпаклевки на стыке крыла и центроплана.



На днях в новом магазине "Арена-пилотаж" на Ходынке, увидел у ребят сверла с держателем. Взял и не пожалел. Свои то запасы все перевел на мусорку уже.



Установил люльку хвостового стрелка. сделал ее подвижной. Рассверлил отверсти, насадил на прутки. После чего спокойно установил остекление. Теперь, хвостовая балка готова к покраске.



Ту же процедуру выполнил и с башенным пулеметом.



На сегодня с этой моделью все. Мелочевка так и летит из рук.