Увидев на фотографии в журнале Meteor в Израильском варианте загорелся. Больше трех лет вынашивал планы по покупке. Выбор был не очень, или смола от кого то там за нереальные деньги, или старый, раритетный набор с дровами за почти такие же деньги.
Набрался терпения и дождался выхода модели от Airfix. У нас в магазинах этой модели нет, вез друг из Киева.
Изучив материалы и переговорив с компетентными коллегами пришел к выводу, что модель перепиливать не нужно. И первоначальный рывок был направлен на сборку самолета чисто из коробки. Поковыряв кабину не выдержал. Слишком скромно и упрощенно. Не смотря на высокое качество литья, хорошую стыкуемость деталей заказал травло в кабину и маски от Eduard. Декали не искал и не покупал. Обойдусь своими запасами.
Пока что не определился с прототипом. Время еще есть.
Начал фотографировать не сразу, стройку открыл с запозданием, поэтому несколько фото процесса сборки кабины и потом ее украшения травлом. На украшательство ушло почти 5 часов времени. Зрение уже не то, из козырька с линзами не вылазил, за что на следующее утро получил первоклассную головную боль. Модель строится параллельно с Миражом. Тем более, что в той стройке перерыв, в связи с поиском необходимых комплектующих.
Вчера вечером руки добрались до двигателей. совсем простенько. то что делает Eduard вроде выглядит красиво, но если сравнивать с двигателем который реально стоял на этих машинках - совсем не то.
Пока не определился, оставлять капот хотя бы одного двигателя открытым, но не упустил возможность поэксперементировать с окраской реактивных движков.
На фото видны какие краски и цвета.
Возможно, добавлю проводки, как только буду уверен в том, что нашел фото нужной модификации двигателя.
Так что коллег, кто знает прошу помочь - подсказать или исправить. Пока что нашел несколько фотографий, кажется, что двигатель тот.
